เทอร์โบชาร์จเจอร์ 7823202B03 11657823202 7823202G07

เทอร์โบชาร์จเจอร์รุ่น 7823202B03 / 11657823202 / 7823202G07 เป็นเทอร์โบทดแทนโดยตรงประสิทธิภาพสูง 

ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 330d ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล N57TU ยูโร 6 ขั้นสูง 

เทอร์โบชาร์จเจอร์นี้มีบทบาทสำคัญในการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ แรงบิด ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง และการปฏิบัติตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ 

ทำให้เป็นส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งสำหรับอุปกรณ์เดิมและเพื่อจุดประสงค์ในการอัปเกรดหลังการขาย

1.ภาพรวมแอปพลิเคชัน

เทอร์โบชาร์จเจอร์นี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับรุ่น บีเอ็มดับเบิลยู ต่อไปนี้:

• บีเอ็มดับเบิลยู 330d F30 (ซีดาน)

• บีเอ็มดับเบิลยู 330d F31 (ทัวริ่ง)

• บีเอ็มดับเบิลยู 330d F34 (แกรน ทัวริสโม)

ยานพาหนะเหล่านี้ขับเคลื่อนด้วยN57TU (อัปเดตทางเทคนิค)เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล 6 สูบแถวเรียง ขนาด 3.0 ลิตร 

เครื่องยนต์ N57TU เป็นเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงและทรงพลังที่ตอบสนองมาตรฐานการปล่อยมลพิษยูโร 6, การใช้ประโยชน์จากขั้นสูง 

ระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์เพื่อมอบประสิทธิภาพแบบไดนามิกโดยไม่กระทบต่อการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม

2.หมายเลขชิ้นส่วน โออีเอ็ม และความเข้ากันได้

เทอร์โบชาร์จเจอร์นี้เชื่อมโยงกับหมายเลขอ้างอิง โออีเอ็ม หลายหมายเลข รวมถึง:

• 7823202B03

• 11657823202

• 7823202G07

หมายเลขชิ้นส่วนเหล่านี้รับประกันความเข้ากันได้กับข้อมูลจำเพาะของโรงงานของเครื่องยนต์ N57TU และรับประกันการผสานรวมที่ราบรื่น 

พร้อมระบบไอเสียและระบบไอดีเดิม ตลอดจน อีซียู และระบบควบคุมการปล่อยมลพิษ

3.ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

• ประเภทเทอร์โบ:วีจีที เดี่ยว (เทอร์โบชาร์จเจอร์เรขาคณิตแปรผัน)

• ระบบขับเคลื่อน:ตัวกระตุ้นอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการควบคุมบูสต์ที่แม่นยำ

• ใบพัดคอมเพรสเซอร์:โลหะผสมอลูมิเนียมประสิทธิภาพสูง ผ่านการกลึงด้วย ซีเอ็นซี

• กังหัน:โลหะผสมอินโคเนลทนความร้อน

• ระบบลูกปืน:ตลับลูกปืนแบบวารสารหรืออัพเกรดด้วยความทนทานที่เพิ่มขึ้น (แตกต่างกันไปตามรุ่น)

• ระบบระบายความร้อน :ระบายความร้อนด้วยน้ำมันและน้ำ

• แรงดันเพิ่ม:ปรับเทียบจากโรงงานเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดด้วยพารามิเตอร์ N57TU

เทคโนโลยีเรขาคณิตแบบแปรผันช่วยให้เทอร์โบชาร์จเจอร์สามารถปรับใบพัดเพื่อตอบสนองต่อภาระของเครื่องยนต์ได้

โดยการลด

 เทอร์โบแลคที่รอบต่ำและเพิ่มการไหลเวียนของอากาศสูงสุดที่ความเร็วสูง ส่งผลให้อัตราเร่งราบรื่นขึ้น แรงบิดรอบต่ำเพิ่มขึ้น และประหยัดน้ำมันมากขึ้น

4.ประสิทธิภาพและประสิทธิผล

บีเอ็มดับเบิลยู 330d ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ N57TU มอบประสิทธิภาพที่น่าประทับใจ:

• กำลังขับ:สูงสุด 258 แรงม้า (190 กิโลวัตต์)

• แรงบิด:ประมาณ 560 นิวตันเมตร (413 ปอนด์-ฟุต)

• 0–100 กม./ชม. (0–62 ไมล์/ชม.):ประมาณ 5.4–5.6 วินาที (ขึ้นอยู่กับรุ่น)

เทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นส่วนประกอบสำคัญที่ทำให้เครื่องยนต์บรรลุเกณฑ์ประสิทธิภาพดังกล่าวได้ในขณะที่ยังคงรักษา 

ปล่อยมลพิษต่ำและประหยัดเชื้อเพลิงสูง คุณสมบัติการอัดอากาศที่มีประสิทธิภาพและการตอบสนองที่รวดเร็วช่วยสนับสนุน 

กระบวนการเผาไหม้ช่วยให้เครื่องยนต์สามารถใช้ประโยชน์จากเชื้อเพลิงแต่ละหยดได้อย่างเต็มที่

5.คุณสมบัติการออกแบบและความทนทาน

เทอร์โบชาร์จเจอร์รุ่นดั้งเดิมของ บีเอ็มดับเบิลยู ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงความแม่นยำและอายุการใช้งานที่ยาวนาน เทอร์โบชาร์จเจอร์รุ่น 7823202B03 / 11657823202 / 7823202G07 มีคุณสมบัติการออกแบบหลายประการ:

• ชุดเพลาสมดุลเพื่อให้การทำงานราบรื่นและลดการสั่นสะเทือน

• โครงสร้างบ้านที่แข็งแกร่งที่ทนทานต่ออุณหภูมิและแรงดันสูง

• การเคลือบป้องกันการกัดกร่อนบนตัวเรือนกังหันเพื่อให้มั่นใจถึงความทนทานในระยะยาว

• ช่องน้ำมันที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อการหล่อลื่นและการระบายความร้อนที่สม่ำเสมอ

คุณลักษณะเหล่านี้ช่วยยืดอายุการใช้งานของเทอร์โบชาร์จเจอร์ ลดความจำเป็นในการบำรุงรักษา และให้ความน่าเชื่อถือภายใต้สภาวะการขับขี่ที่ต้องการความเข้มงวด

6.การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษ

ภายใต้ข้อกำหนด ยูโร 6 ที่กำหนดให้มีขีดจำกัดที่เข้มงวดยิ่งขึ้นสำหรับการปล่อย ไนอ๊อกไซด์ และอนุภาค เทอร์โบชาร์จเจอร์จึงมีบทบาทสำคัญโดย:

• การเพิ่มประสิทธิภาพการหมุนเวียนก๊าซไอเสีย (อีจีอาร์)ผลงาน

• การสนับสนุนตัวกรองอนุภาคดีเซล (ดีพีเอฟ)การทำงานผ่านการไหลเวียนของไอเสียที่ได้รับการปรับให้เหมาะสม

• การลดเทอร์โบแล็กและเพิ่มประสิทธิภาพการแยกตัวของเชื้อเพลิง ส่งผลให้ประสิทธิภาพการเผาไหม้ดีขึ้น

นอกจากนี้ แอคชูเอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ยังช่วยให้แน่ใจว่าเทอร์โบทำงานอย่างแม่นยำตามคำสั่ง อีซียู ช่วยให้เป็นไปตามข้อจำกัดด้านกฎระเบียบโดยไม่กระทบต่อประสิทธิภาพการทำงาน

7.การติดตั้งและการเปลี่ยน

เทอร์โบชาร์จเจอร์ได้รับการออกแบบให้เป็นการเปลี่ยนทดแทนแบบพอดีสำหรับหน่วย โออีเอ็ม หมายความว่าไม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนใดๆ สำหรับการติดตั้ง 

ส่วนประกอบมาพร้อมการประกอบและปรับสมดุลเรียบร้อยแล้ว โดยมักจะประกอบด้วย:

• ตัวกระตุ้นที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า

• ปะเก็นสำหรับติดตั้ง

• อุปกรณ์หรือสตั๊ดที่จำเป็น (ขึ้นอยู่กับซัพพลายเออร์)

ขอแนะนำให้เปลี่ยนท่อส่งน้ำมัน ตรวจสอบความสะอาดของอินเตอร์คูลเลอร์ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการปนเปื้อนของน้ำมันในระหว่างการติดตั้ง เพื่อป้องกันความล้มเหลวก่อนกำหนด

8.การเปรียบเทียบอะไหล่ทดแทนกับ โออีเอ็ม

แม้ว่าเทอร์โบ โออีเอ็ม เช่นนี้จะให้ความเข้ากันได้และประสิทธิภาพจากโรงงานที่มั่นใจได้ แต่ก็มีทางเลือกหลังการขายคุณภาพสูงสำหรับผู้ใช้ที่กำลังมองหา:

• ตัวเลือกทดแทนที่คุ้มค่า

• ประสิทธิภาพการทำงานดีขึ้นเล็กน้อยผ่านการอัพเกรดส่วนประกอบภายใน (เช่น ล้อคอมเพรสเซอร์บิลเล็ต)

• หน่วยที่ผลิตใหม่พร้อมการประกันคุณภาพ

ไม่ว่าจะเลือกหน่วยเดิมหรือผลิตใหม่ สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วน รุ่นรถ และประเภทเครื่องยนต์เพื่อให้แน่ใจว่าเข้ากันได้

9.เคล็ดลับการบำรุงรักษา

เพื่อยืดอายุการใช้งานของเทอร์โบชาร์จเจอร์ให้สูงสุด:

• ควรอุ่นเครื่องยนต์ก่อนขับรถแบบก้าวร้าวเสมอ

• ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์คุณภาพสูงและเปลี่ยนเป็นประจำ

• ปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบา 30–60 วินาทีก่อนดับเครื่องเพื่อป้องกันการเกิดคราบน้ำมัน

• หลีกเลี่ยงการเร่งความเร็วกะทันหันเมื่อเครื่องยนต์เย็น

การดูแลอย่างเหมาะสมจะช่วยให้ระบบเทอร์โบมีประสิทธิภาพการทำงานที่เชื่อถือได้และมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น

บทสรุป

เทอร์โบชาร์จเจอร์ 7823202B03 / 11657823202 / 7823202G07 เป็นส่วนประกอบที่ได้รับการออกแบบอย่างแม่นยำซึ่งมีบทบาทสำคัญต่อประสิทธิภาพ 

และประสิทธิภาพของ บีเอ็มดับเบิลยู รุ่น 330d ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล N57TU ยูโร 6 ด้วยเทคโนโลยี วีจีที ขั้นสูง วัสดุที่ทนทาน 

และการบูรณาการที่ราบรื่นกับระบบการปล่อยไอเสียของ บีเอ็มดับเบิลยู ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับการซ่อมแซม เปลี่ยนใหม่ หรือฟื้นฟูสมรรถนะ 

ไม่ว่าคุณจะเป็นมืออาชีพด้านยานยนต์ ผู้ที่ชื่นชอบสมรรถนะ หรือเจ้าของรถยนต์ บีเอ็มดับเบิลยู การเลือกเทอร์โบชาร์จเจอร์คุณภาพสูงจะช่วยให้มั่นใจได้ 

ความเป็นเลิศและความน่าเชื่อถืออย่างต่อเนื่องของยานพาหนะของคุณ