เทอร์โบชาร์จเจอร์ 06K 145 721 /06K145701G /06K145701R P /809135-0017

การ เทอร์โบชาร์จเจอร์ 06K 145 721 (เรียกอีกอย่างว่าหมายเลขชิ้นส่วน 06K145701G, 06K145701R P และ 809135-0017) เป็นเครื่องที่มีประสิทธิภาพสูง 

ระบบเหนี่ยวนำบังคับที่ออกแบบมาสำหรับ เครื่องยนต์ Volkswagen Jetta 1.8L EA888เทอร์โบชาร์จเจอร์นี้มีบทบาทสำคัญในการเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 

กำลังขับและประหยัดเชื้อเพลิงด้วยการบีบอัดอากาศไอดีและส่งไปยังห้องเผาไหม้ด้วยแรงดันสูง

เนื่องจากเป็นส่วนประกอบสำคัญในเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จของ Volkswagen รุ่นนี้จึงได้รับการออกแบบมาให้ตรงตามมาตรฐาน OEM (ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม) ที่เข้มงวด 

เพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือ ความทนทาน และประสิทธิภาพที่เหมาะสมที่สุด ไม่ว่าจะใช้เป็นชิ้นส่วนทดแทนหรือเพื่ออัปเกรดประสิทธิภาพ 

เทอร์โบชาร์จเจอร์นี้เป็นตัวเลือกยอดนิยมในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบและช่างเครื่องของ Volkswagen

ความเข้ากันได้และการใช้งาน

เทอร์โบชาร์จเจอร์นี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ Volkswagen Jetta รุ่นต่างๆ ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ EA888 ขนาด 1.8 ลิตร- 

เครื่องยนต์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ VW และ Audi รุ่นใหม่ เครื่องยนต์ตระกูล EA888 ขึ้นชื่อในด้านเทคโนโลยีฉีดตรงแบบเทอร์โบชาร์จ 

ทำให้เทอร์โบนี้เป็นส่วนประกอบสำคัญในการรักษาประสิทธิภาพสูงสุด

ยานพาหนะที่รองรับ:

Volkswagen Jetta (1.8L TSI EA888 Gen 3)

อาจพอดีกับรุ่น VW/Audi อื่นๆ ที่มีเครื่องยนต์ EA888 (ตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วนเพื่อให้พอดี)

การเปลี่ยนแปลงหมายเลขชิ้นส่วน:

06K 145 721

06K145701G

06K145701R พี

809135-0017

หมายเลขชิ้นส่วนเหล่านี้อาจสอดคล้องกับการแก้ไขที่แตกต่างกันหรือการเปลี่ยนแปลงของซัพพลายเออร์ แต่โดยทั่วไปแล้วจะมีฟังก์ชันเดียวกันในเครื่องยนต์ที่เข้ากันได้

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและคุณสมบัติ

การ เทอร์โบชาร์จเจอร์ 06K 145 721 ได้รับการออกแบบด้วยวิศวกรรมขั้นสูงเพื่อให้มั่นใจถึงการไหลเวียนของอากาศที่มีประสิทธิภาพ ลดความล่าช้าของเทอร์โบ และความทนทานในระยะยาว

คุณสมบัติหลัก:

การออกแบบเทอร์โบแบบ Twin-Scroll: ปรับปรุงประสิทธิภาพการไหลของก๊าซไอเสีย ลดอาการหน่วง และเพิ่มการตอบสนองของคันเร่ง

เวสท์เกตแบบบูรณาการ: ควบคุมแรงดันเสริมเพื่อป้องกันแรงดันเกินและปกป้องเครื่องยนต์

วัสดุคุณภาพสูง: สร้างขึ้นด้วยโครงกังหันที่ทนทาน (โดยทั่วไปเป็นเหล็กหล่อหรือโลหะผสมนิกเกิลสูง) และล้อคอมเพรสเซอร์ที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน

ตัวเลือกตลับลูกปืนหรือตลับลูกปืนแบบแกน: ขึ้นอยู่กับรุ่นเฉพาะ อาจใช้ตลับลูกปืนขั้นสูงเพื่อการทำงานราบรื่นยิ่งขึ้นและการหมุนที่รวดเร็วยิ่งขึ้น

คุณภาพทดแทน OE: ตรงตามหรือเกินกว่าข้อกำหนดของอุปกรณ์เดิมสำหรับการติดตั้งและประสิทธิภาพการทำงาน

ผลประโยชน์ด้านประสิทธิภาพ:

เพิ่มแรงม้าและแรงบิด: เทอร์โบชาร์จจะบังคับให้อากาศเข้าไปในเครื่องยนต์มากขึ้น ช่วยให้การเผาไหม้ดีขึ้นและมีกำลังที่สูงขึ้น

เพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง: ด้วยการปรับปรุงการดูดอากาศเข้า ทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นภายใต้ภาระงานต่างๆ

ปรับปรุงการตอบสนองคันเร่ง: ลดอาการหน่วงของเทอร์โบเมื่อเทียบกับการออกแบบเทอร์โบรุ่นเก่า

การติดตั้งและการบำรุงรักษา

การติดตั้งและการบำรุงรักษาอย่างถูกต้องถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการยืดอายุการใช้งานและประสิทธิภาพของเทอร์โบชาร์จเจอร์นี้

เคล็ดลับการติดตั้ง:

รับรองความเข้ากันได้: ตรวจสอบว่าเทอร์โบตรงตามคุณลักษณะของเครื่องยนต์ก่อนการติดตั้ง

เปลี่ยนปะเก็นและซีล: ใช้ปะเก็น โอริง และโบลต์ใหม่เสมอเพื่อป้องกันการรั่วไหล

รองพื้นเทอร์โบ: หลังการติดตั้ง ให้รองพื้นระบบน้ำมันเพื่อป้องกันการสตาร์ทรถแบบแห้ง ซึ่งอาจทำให้ตลับลูกปืนเสียหายได้

ตรวจสอบการรั่วไหล: ตรวจสอบการเชื่อมต่อทั้งหมด (น้ำมัน น้ำหล่อเย็น และไอดี/ไอเสีย) ก่อนใช้งานเต็มรูปแบบ

คำแนะนำในการบำรุงรักษา:

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำ: เทอร์โบชาร์จเจอร์ใช้น้ำมันหล่อลื่นที่สะอาด ปฏิบัติตามระยะเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ผู้ผลิตแนะนำ

ตรวจสอบระดับบูสต์: แรงดันเพิ่มที่มากเกินไปอาจทำให้เทอร์โบและเครื่องยนต์ทำงานหนักเกินไป ควรใช้เกจวัดแรงดันหากมีการดัดแปลง

ตรวจสอบการสึกหรอ: ตรวจสอบรอยรั่วของน้ำมัน เพลาหมุน หรือเสียงที่ผิดปกติ ซึ่งอาจบ่งบอกถึงการสึกหรอของเทอร์โบ

ปัญหาทั่วไปและการแก้ไขปัญหา

ในขณะที่ 06K 145 721 เทอร์โบชาร์จเจอร์ ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อความทนทาน อาจเกิดปัญหาทั่วไปบางประการได้:

ปัญหาที่อาจเกิดขึ้น:

การรั่วไหลของน้ำมัน: เกิดจากซีลสึกหรอหรือติดตั้งไม่ถูกต้อง

อาการเทอร์โบแล็กหรือบูสต์ต่ำ: อาจบ่งชี้ถึงปัญหาเวสท์เกต การรั่วไหลของแรงดัน หรือชิ้นส่วนไอดี/ไอเสียอุดตัน

การเล่นเพลาที่มากเกินไป: สัญญาณของการสึกหรอของตลับลูกปืน จำเป็นต้องสร้างเทอร์โบใหม่หรือเปลี่ยนเทอร์โบใหม่

วิธีแก้ไข:

แก้ไขการรั่วไหลของ Boost: ตรวจสอบท่ออินเตอร์คูลเลอร์ ท่อยาง และแคลมป์

ตรวจสอบการทำงานของเวสท์เกต: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวกระตุ้นสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระและรักษาแรงดันไว้

ตรวจสอบการจ่ายน้ำมัน: แรงดันน้ำมันต่ำอาจทำให้เทอร์โบเสียหายได้

บทสรุป

การ เทอร์โบชาร์จเจอร์ 06K 145 721 / 06K145701G / 06K145701R P / 809135-0017 เป็นเทอร์โบเกรด OEM คุณภาพสูง 

ออกแบบมาเพื่อ เครื่องยนต์ Volkswagen Jetta 1.8L EA888ด้วยการออกแบบแบบทวินสโครลที่มีประสิทธิภาพ โครงสร้างที่ทนทาน 

และคุณสมบัติเสริมสมรรถนะ ช่วยให้มั่นใจถึงพลังที่เพิ่มขึ้น ความประหยัดน้ำมัน และการขับขี่ที่คล่องตัว

ไม่ว่าจะเปลี่ยนเทอร์โบที่ชำรุดหรืออัพเกรดเพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้น เทอร์โบชาร์จเจอร์นี้ถือเป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้ในการรักษาประสิทธิภาพเครื่องยนต์ของ Jetta 

การติดตั้งและการบำรุงรักษาอย่างถูกต้องจะช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่ยาวนาน จึงเป็นการลงทุนที่คุ้มค่าสำหรับเจ้าของรถและช่างเทคนิคของ Volkswagen