เทอร์โบคอร์ 04E145722G 49180-01405 04E145715D 04E145715E

ตลับเทอร์โบ 04E145722G/49180-01405/04E145715D/04E145715E สำหรับ อาวดี้ A1 A3 Q2 Q3 1.4 ทีเอฟเอสไอ ชปป. ซีพีทีเอ ซีซีดีเอ – แนะนำผลิตภัณฑ์

การตลับเทอร์โบชาร์จเจอร์ 04E145722G / 49180-01405 / 04E145715D / 04E145715Eเป็นเครื่องที่มีประสิทธิภาพสูง

 ส่วนประกอบหลักที่ได้รับการออกแบบอย่างแม่นยำโดยเฉพาะสำหรับออดี้ A1, A3, Q2 และ Q3รุ่นที่มีการติดตั้ง1.4 ทีเอฟเอสไอเครื่องยนต์เบนซิน. 

เข้ากันได้กับรหัสเครื่องยนต์ชปป., ซีพีทีเอ และ ซีซีดีเอแกนเทอร์โบนี้ให้การตอบสนองบูสต์ที่ยอดเยี่ยม ความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้น 

และประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่ประสิทธิภาพ ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญสำหรับเครื่องยนต์ขนาดเล็กลงในยุคใหม่ที่ต้องการทั้งกำลังและประหยัดเชื้อเพลิง

1. ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ตลับเทอร์โบชาร์จเจอร์นี้เป็นชิ้นส่วนทดแทนโดยตรงสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์เดิมที่ใช้ในรถยนต์รุ่นต่างๆ ของ โฟล์คสวาเกน กลุ่ม 

เนื่องจากเป็นส่วนประกอบหมุนกลางภายในระบบเทอร์โบ — หรือที่เรียกว่า ชร. (ศูนย์ ที่อยู่อาศัย การหมุน การประกอบ) — ซึ่งประกอบด้วยเพลากังหัน

 ล้อคอมเพรสเซอร์ ตลับลูกปืน และส่วนประกอบสำคัญอื่นๆ ภายในแกนกลาง วัตถุประสงค์คือเพื่อสร้างไอดีเพิ่มเติม 

แรงดันอากาศโดยใช้ก๊าซไอเสียหมุนกังหัน ส่งผลให้กำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นโดยไม่เพิ่มปริมาตรกระบอกสูบ

พร้อมหมายเลขชิ้นส่วน04E145722G-49180-01405-04E145715D, และ04E145715Eชร. นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อการติดตั้งอย่างรวดเร็วและเต็มรูปแบบ 

เข้ากันได้กับตัวเรือนเทอร์โบชาร์จเจอร์ดั้งเดิมของ การ์เร็ตต์ หรือ ม.อ.ย. (มิตซูบิชิ หนัก อุตสาหกรรม)

2. ความเข้ากันได้ของยานพาหนะ

เทอร์โบคาร์ทริดจ์นี้เหมาะกับรถยนต์ อาวดี้ หลายรุ่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ทีเอฟเอสไอ:

• ออดี้ A1 (8X)– เครื่องยนต์ 1.4 ทีเอฟเอสไอ ชปป./ซีพีทีเอ/ซีซีดีเอ

• ออดี้ A3 (8V)– เครื่องยนต์ 1.4 ทีเอฟเอสไอ ชปป./ซีซีดีเอ

• ออดี้ Q2 (จีเอ)– เครื่องยนต์ 1.4 ทีเอฟเอสไอ ซีซีดีเอ

• ออดี้ Q3 (8U)– เครื่องยนต์ 1.4 ทีเอฟเอสไอ ชปป.

เครื่องยนต์เหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของแพลตฟอร์มเครื่องยนต์แบบแยกส่วนของ โฟล์คสวาเกน กลุ่ม ซึ่งเทอร์โบชาร์จเจอร์มีความจำเป็น 

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและประสิทธิผลสูงสุดในเครื่องยนต์ขนาดเล็ก

3. ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

• หมายเลขชิ้นส่วน-

• 04E145722G

• 49180-01405

• 04E145715D

• 04E145715E

• ประเภทเทอร์โบชาร์จเจอร์:แบบเลื่อนเดี่ยว ควบคุมด้วยเวสท์เกต

• คอมเพรสเซอร์ล้อ:อลูมิเนียมแท่ง สมดุลแม่นยำ

• กังหัน:อินโคเนล (โลหะผสมทนความร้อน)

• ประเภทตลับลูกปืน:ระบบลูกปืนแบบแกน

• การทำความเย็น:ระบายความร้อนด้วยน้ำมันหรือระบายความร้อนด้วยน้ำมันและน้ำ ขึ้นอยู่กับรุ่น

• แรงดันบูสต์สูงสุด: ประมาณ 1.2–1.4 บาร์ (การตั้งค่าจากโรงงาน)

• แอปพลิเคชัน:เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จแบบฉีดตรง

4. คุณสมบัติและประโยชน์

A. ประสิทธิภาพระดับ โออีเอ็ม

ตลับหมึกนี้ได้รับการผลิตขึ้นเพื่อให้ตรงตามหรือเกินมาตรฐานอุปกรณ์เดิม ช่วยให้มั่นใจได้ว่าสามารถผสานเข้ากับระบบเทอร์โบของรถของคุณได้อย่างราบรื่น 

คุณลักษณะด้านประสิทธิภาพ เช่น เวลาของแกนม้วน แรงดันเพิ่ม และความทนทาน ตรงตามคุณลักษณะของเทอร์โบชาร์จเจอร์เดิม

ข. การปรับสมดุลความแม่นยำ

ทุกหน่วยได้รับการปรับสมดุลแบบไดนามิกที่รอบสูงเพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนและเพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือในระยะยาว การปรับสมดุลที่เหมาะสมจึงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง

 เพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอของตลับลูกปืนก่อนเวลาอันควรและเพื่อรักษาความสมบูรณ์ของกังหันที่ความเร็วสูง (มักเกิน 100,000 รอบต่อนาที)

C. วัสดุคุณภาพสูง

ใบกังหันทำมาจากอินโคเนลโลหะผสมนิกเกิล-โครเมียมซึ่งมีคุณสมบัติทนทานต่อความร้อนและออกซิเดชัน 

ใบพัดคอมเพรสเซอร์ซึ่งมักกลึงจากอะลูมิเนียมแท่งน้ำหนักเบา ช่วยให้ตอบสนองแรงดันได้รวดเร็ว 

ระบบตลับลูกปืนและซีลถูกสร้างขึ้นให้มีอายุการใช้งานยาวนานแม้จะอยู่ภายใต้ภาระความร้อนสูง

D. โซลูชันการซ่อมแซมที่คุ้มค่า

การเปลี่ยนเฉพาะตลับหมึก (ชร.) แทนชุดเทอร์โบชาร์จเจอร์ทั้งหมดเป็นประหยัดมากขึ้นตัวเลือก,

 โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อตัวเรือนคอมเพรสเซอร์/เทอร์ไบน์ไม่ได้รับความเสียหาย วิธีนี้จะช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาได้อย่างมาก พร้อมกับฟื้นฟูประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ให้กลับมาเต็มประสิทธิภาพ

E. เพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์

แกนเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีประสิทธิภาพและใช้งานได้จริงช่วยให้เครื่องยนต์ส่งแรงบิดที่สูงขึ้นที่รอบต่ำ ประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีขึ้น 

และการลดการปล่อยมลพิษ ซึ่งทั้งหมดนี้มีความสำคัญต่อการตอบสนองมาตรฐานการกำกับดูแลสมัยใหม่

5. เคล็ดลับการติดตั้ง

• ตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่าท่อส่งน้ำมันและท่อส่งกลับสะอาดและไม่มีสิ่งกีดขวางก่อนการติดตั้ง

• รองพื้นแกนเทอร์โบด้วยน้ำมันเครื่องที่สะอาดเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายจากการสตาร์ทแห้ง-

• หลังจากติดตั้งแล้ว ให้เครื่องยนต์เดินเบาสักสองสามนาทีเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันไหลเวียนผ่านเทอร์โบอย่างเหมาะสม

• เปลี่ยนน้ำมันและไส้กรองในระหว่างการเปลี่ยนเทอร์โบเพื่อกำจัดสิ่งปนเปื้อนที่อาจทำให้ตลับหมึกใหม่เสียหายได้

6. อาการทั่วไปของความล้มเหลวของแกนเทอร์โบ

• มากเกินไปควันสีขาวหรือสีน้ำเงินจากท่อไอเสีย (น้ำมันรั่ว)

• เสียงหอนหรือเสียงไซเรนจากเทอร์โบ

• การสูญเสียกำลังเครื่องยนต์หรือการเร่งความเร็วไม่ดี

• ไฟเช็คเครื่องยนต์พร้อมโค้ดที่เกี่ยวข้องกับแรงดันบูสต์

• การปนเปื้อนของน้ำมันหรือการบริโภคที่เพิ่มขึ้น

การเปลี่ยนแกนเทอร์โบจะช่วยแก้ไขปัญหาต่างๆ เหล่านี้ได้หลายประการ ช่วยฟื้นฟูสมรรถนะของรถของคุณ และป้องกันไม่ให้ส่วนประกอบของเครื่องยนต์ได้รับความเสียหายเพิ่มเติม

7. การควบคุมคุณภาพและการรับประกัน

ตลับเทอร์โบชาร์จเจอร์แต่ละตลับผ่านกระบวนการที่เข้มงวดกระบวนการควบคุมคุณภาพ, รวมทั้ง:

• การตรวจสอบมิติ

• การตรวจสอบวัสดุ

• การปรับสมดุลแบบไดนามิก

• การทดสอบบูสต์และการไหล

ซัพพลายเออร์หลายรายยังเสนอรับประกัน 12 เดือน(ขึ้นอยู่กับการติดตั้งตามข้อกำหนด) เพื่อความสบายใจและความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์

บทสรุป

การ04E145722G / 49180-01405 / 04E145715D / 04E145715E ตลับเทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นผลิตภัณฑ์ทดแทนคุณภาพพรีเมี่ยม 

โซลูชันสำหรับรถยนต์ อาวดี้ ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.4 ทีเอฟเอสไอ ออกแบบตามมาตรฐาน โออีเอ็ม ช่วยฟื้นฟูศักยภาพของระบบเทอร์โบของคุณอย่างแม่นยำ 

ความทนทาน และประสิทธิภาพ ไม่ว่าคุณจะบำรุงรักษารถประจำวันของคุณ หรือซ่อมเครื่องยนต์เพื่อประหยัดต้นทุน

 ตลับเทอร์โบนี้มีมูลค่าที่ยอดเยี่ยมและความน่าเชื่อถือในระยะยาว