R2S เคพี35 เทอร์โบ 10009700065 10009700102

R2S เคพี35 เทอร์โบชาร์จเจอร์ 10009700065 10009700102 กังหัน เต็ม เทอร์โบ สำหรับ โฟล์คสวาเก้น อามาร็อค 2.0 บีทีดีไอ 120 กิโลวัตต์ 163 เอชพี ซีเอฟซีเอ 2010

https://www.เจียงยูทูป.คอม/ผลิตภัณฑ์/เทอร์โบชาร์จเจอร์-r2s-เคพี35-10009700065-10009700102

เดอะ R2S เคพี35 เทอร์โบชาร์จเจอร์ พร้อม ส่วน ตัวเลข 10009700065 และ 10009700102 คือ a ขั้นสูง วิศวกรรม เทอร์โบชาร์จเจอร์ ระบบ ออกแบบ สำหรับ เดอะ โฟล์คสวาเก้น อามาร็อค 2.0 บีทีดีไอ (120 กิโลวัตต์ / 163 แรงม้า) เครื่องยนต์,&น.ส.;

โดยเฉพาะ เดอะ ซีเอฟซีเอ เครื่องยนต์ รหัส สำหรับ รุ่น ปี 2553 และ เป็นต้นไป. สิ่งนี้ ระบบเทอร์โบคู่ (หรือที่เรียกว่า เป็น เดอะ ระบบ R2S ) เล่น a สำคัญ บทบาท ใน ปรับปรุง เครื่องยนต์ ประสิทธิภาพ,&น.ส.;

ประสิทธิภาพ, และ การปล่อยมลพิษ การควบคุม, การสร้าง มัน อุดมคติ สำหรับ เชิงพาณิชย์ ยานพาหนะ เช่น เป็น เดอะ อามาร็อค, โดยที่ a สมดุล ระหว่าง พลังงาน, เชื้อเพลิง ประสิทธิภาพ% 2c และ ความทนทาน คือ สิ่งสำคัญยิ่ง

ทวิน เทอร์โบ เทคโนโลยี: R2S ระบบ ภาพรวม

R2S (ควบคุม 2-สเตจ) เทอร์โบชาร์จ, ยัง อ้างอิง ถึง เป็น ลำดับ เทอร์โบชาร์จเจอร์, คุณลักษณะ a กระบวนการ สองขั้นตอน.&น.ส.;

มัน บูรณาการ a แรงดันต่ำ และ แรงดันสูง เทอร์โบชาร์จเจอร์ นั่น งาน พร้อมกัน เพื่อ ส่งมอบ เหมาะสมที่สุด ประสิทธิภาพ ข้าม a กว้าง ช่วง ของ เครื่องยนต์ ความเร็ว&น.ส.;

เดอะ เคพี35 คือ ส่วน แรงดันสูง ส่วนประกอบ, ในขณะที่ ส่วน แรงดันต่ำ เทอร์โบ โดยทั่วไป คุณสมบัติ a ใหญ่ขึ้น กังหัน สำหรับ สูงขึ้น เพิ่ม ที่ ล่าง เครื่องยนต์ ความเร็ว

การ ลำดับ การดำเนินการ ของ เดอะ R2S ระบบ ช่วย ที่อยู่ เดอะ มีอยู่โดยธรรมชาติ จุดอ่อน ใน แบบดั้งเดิม เดี่ยว-เทอร์โบ ระบบ,&น.ส.;

เช่น เป็น เทอร์โบ ความล่าช้า และ การ ไร้ความสามารถ เพื่อ บำรุงรักษา แข็งแกร่ง บูสต์ ข้าม แปรผัน รอบต่อนาที. ที่ ต่ำ ความเร็ว, เดอะ เล็กลง แรงดันสูง เคพี35 เทอร์โบ รับ ชาร์จ,&น.ส.% 3บี

สปูล อย่างรวดเร็ว เพื่อ ให้ ทันที เพิ่ม% 2c ซึ่ง ปรับปรุง คันเร่ง การตอบสนอง. เมื่อ เครื่องยนต์ ความเร็ว เพิ่มขึ้น, เดอะ ใหญ่ขึ้น แรงดันต่ำ เทอร์โบ เตะ ใน,&น.ส.;

ทำให้มั่นใจ สม่ำเสมอ เพิ่ม ที่ สูงขึ้น รอบต่อนาที สำหรับ สูงสุด กำลัง เอาท์พุต

สูง ประสิทธิภาพสูง สำหรับ โฟล์คสวาเก้น อามาร็อค

การ โฟล์คสวาเก้น อามาร็อค กับ 2.0 บีทีดีไอ เครื่องยนต์ ความต้องการ a เชื่อถือได้ และ มีประสิทธิภาพ เทอร์โบ ระบบ, โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตั้งแต่ มัน คือ a งานหนัก ยูทิลิตี้ ยานพาหนะ บ่อยครั้ง ใช้ สำหรับ ลากจูง และ ลาก&น.ส.;

R2S เคพี35 เทอร์โบชาร์จเจอร์ ตรงตาม ความต้องการ เหล่านี้ โดย อย่างมีนัยสำคัญ เพิ่มขึ้น เครื่องยนต์’s อากาศ ไอดี, ซึ่ง อนุญาต สำหรับ เพิ่มเติม เชื้อเพลิง การเผาไหม้ และ,&น.ส.;

เป็น a ผลลัพธ์, สูงกว่า กำลัง เอาต์พุต โดยไม่ต้อง ประนีประนอม เชื้อเพลิง ประสิทธิภาพ

สิ่งนี้ ตั้งค่า เปิดใช้งาน เดอะ อามาร็อค เพื่อ บรรลุ มัน 163 แรงม้า (120 กิโลวัตต์) เอาท์พุต ในขณะที่ การบำรุงรักษา ความทนทาน และ ประสิทธิภาพ จำเป็น สำหรับ ทั้ง บนถนน และ ออฟโรด เงื่อนไข&น.ส.;

เพิ่ม แรงบิด ให้ โดย ระบบ เทอร์โบคู่ คือ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ได้เปรียบ สำหรับ การลากจูง, โดยที่ a สูง ระดับ ของ แรงบิด คือ จำเป็น ที่ ต่ำ เครื่องยนต์ ความเร็ว ถึง ดึง หนัก โหลด อย่างมีประสิทธิภาพ

ปรับปรุง เชื้อเพลิง ประสิทธิภาพ

R2S เทอร์โบ ระบบ’s ลำดับ การทำงาน ปรับปรุง เชื้อเพลิง ประสิทธิภาพ. โดย อนุญาต ที่ เล็กลง แรงดันสูง เคพี35 เทอร์โบ ถึง สปูล อย่างรวดเร็ว ที่ ต่ำ เครื่องยนต์ ความเร็ว, เครื่องยนต์ สามารถ สร้าง เพิ่มเติม กำลัง จาก เล็กลง จำนวน ของ เชื้อเพลิง เพิ่มเติม, เดอะ ใหญ่ขึ้น ความดันต่ำ เทอร์โบ ทำให้แน่ใจ ว่า เครื่องยนต์ ไม่ ไม่ ต้องการ มากเกินไป เชื้อเพลิง สิ้นเปลือง ที่ สูงกว่า ความเร็วสูง สิ่งนี้ สองขั้นตอน แนวทาง อนุญาต สำหรับ มากขึ้น มีประสิทธิภาพ เชื้อเพลิง การเผาไหม้,

&น.ส.;ซึ่ง แปล เป็น ต่ำกว่า การปล่อยมลพิษ และ ดีกว่า เชื้อเพลิง ประหยัด-

การ โฟล์คสวาเก้น อามาร็อค's 2.0 บีทีดีไอ เครื่องยนต์ คือ เป็นที่รู้จัก สำหรับ ข้อเสนอ a แข็งแกร่ง สมดุล ระหว่าง สมรรถนะ และ เชื้อเพลิง ความประหยัด, การทำ มัน ยานพาหนะ ในอุดมคติ สำหรับ ทั้ง ส่วนตัว ใช้งาน และ เชิงพาณิชย์ แอปพลิเคชัน&น.ส.;

R2S เคพี35 เทอร์โบชาร์จเจอร์ มีส่วน อย่างมีนัยสำคัญ ถึง สิ่งนี้ สมดุล โดย การส่งมอบ ปรับปรุง อากาศ ไอดี และ การเผาไหม้, ซึ่ง เพิ่มกำลังสูงสุด เอาท์พุต ในขณะที่ ลด โดยรวม เชื้อเพลิง การบริโภค.

ความทนทาน และ ความน่าเชื่อถือ

เดอะ เคพี35 เทอร์โบชาร์จเจอร์ คือ ผลิต ด้วย วัสดุคุณภาพสูง ออกแบบ ถึง ทนต่อ ความเข้มงวด ของ คงที่ การใช้งาน ภายใต้ ความรุนแรง เงื่อนไข ไม่ว่าจะ มัน ถูกสัมผัส ถึง อุณหภูมิสุดขีด หรือ สูง ระดับ ของ ความดัน,&น.ส.;

เดอะ เทอร์โบชาร์จเจอร์ เป็น สร้าง ถึง ล่าสุด, การทำ มัน ในอุดมคติ สำหรับ เดอะ อามาร็อค, ซึ่ง คือ มักจะ อยู่ภายใต้ ถึง งานหนัก งาน ไลค์ ออฟโรด การขับขี่ หรือ หนัก บรรทุก การขนส่ง

นอกจากนี้, เดอะ R2S ระบบ ลด ความเครียด บน เครื่องยนต์ โดย การเพิ่มประสิทธิภาพ กำลัง การส่งมอบ ข้าม ทั้งหมด เครื่องยนต์ ความเร็ว สิ่งนี้ ป้องกัน ความเครียดเกิน ของ เดอะ เครื่องยนต์ ส่วนประกอบ,&น.ส.;

ดังนั้น ขยาย โดยรวม อายุการใช้งาน ของ เครื่องยนต์ และ ระบบ เทอร์โบ

ปรับให้เหมาะสม สำหรับ การปล่อยมลพิษ การควบคุม

ทันสมัย ดีเซล เครื่องยนต์ เป็น ที่จำเป็น ถึง พบปะ เข้มงวด การปล่อยมลพิษ มาตรฐาน, และ 2.0 บีทีดีไอ เครื่องยนต์ ใน เดอะ โฟล์คสวาเก้น อามาร็อค คือ ไม่มี ข้อยกเว้น การ R2S เคพี35 เทอร์โบชาร์จเจอร์ การเล่น a สำคัญ บทบาท ใน ช่วยเหลือ เครื่องยนต์ ตอบสนอง ข้อกำหนด เหล่านี้ โดย การเพิ่มประสิทธิภาพ อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง และ การเปิดใช้งาน เพิ่มเติม สมบูรณ์ การเผาไหม้, เดอะ เทอร์โบ ระบบ ช่วย ลด ไนโตรเจนออกไซด์ การปล่อยก๊าซเรือนกระจก และ อนุภาค สสาร. นอกจากนี้, เดอะ ลำดับ การดำเนินการ ของ ระบบ R2S ทำให้แน่ใจ ว่า เครื่องยนต์ ทำงาน อย่างมีประสิทธิภาพ ข้าม ทั้งหมด ความเร็ว ช่วง, ย่อเล็กสุด ของเสีย พลังงาน และ เพิ่มเติม การลด การปล่อยมลพิษ

ความเข้ากันได้ และ การติดตั้ง

เดอะ เคพี35 เทอร์โบชาร์จเจอร์ พร้อม ส่วน ตัวเลข 10009700065 และ 10009700102 เป็น ออกแบบมาโดยเฉพาะ สำหรับ เดอะ โฟล์คสวาเก้น อามาร็อค 2.0 บีทีดีไอ ซีเอฟซีเอ เครื่องยนต์. มัน เป็น a โดยตรง ทดแทน เทอร์โบ, ความหมาย มัน สามารถ ถูก ติดตั้ง โดยไม่ต้อง ต้องการ สำหรับ ใดๆ เพิ่มเติม การแก้ไข หรือ กำหนดเอง ชิ้นส่วน สิ่งนี้ ทำให้ มัน ง่ายขึ้น สำหรับ กลไก และ ยานพาหนะ เจ้าของ ถึง เปลี่ยน ที่มีอยู่ เทอร์โบชาร์จเจอร์ โดยไม่ต้อง เกิดขึ้น ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ที่เกี่ยวข้อง ถึง การติดตั้งเพิ่มเติม

นอกจากนี้, เดอะ R2S ระบบ เป็น ดี บูรณาการ กับ เดอะ เครื่องยนต์ การจัดการ ระบบ ของ เดอะ อามาร็อค, รับรอง ว่า เดอะ เทอร์โบชาร์จเจอร์ ดำเนินการ ใน ความสามัคคี กับ เดอะ ยานพาหนะ’s อื่นๆ ส่วนประกอบ, เช่น เช่น เดอะ ไอเสีย แก๊ส หมุนเวียน (อีจีอาร์) และ ดีเซล อนุภาค กรอง (ดีพีเอฟ) ระบบ

บทสรุป

เดอะ R2S เคพี35 เทอร์โบชาร์จเจอร์ เป็น a แข็งแกร่ง และ มีประสิทธิภาพ เทอร์โบ ระบบ ที่ อย่างมีนัยสำคัญ ปรับปรุง ประสิทธิภาพ ของ เดอะ โฟล์คสวาเก้น อามาร็อค 2.0 บีทีดีไอ เครื่องยนต์ ด้วย มัน เทอร์โบคู่ เทคโนโลยี, มัน มอบกำลัง ไร้รอยต่อ ข้าม ทั้งหมด เครื่องยนต์ ความเร็ว ในขณะที่ ปรับปรุง เชื้อเพลิง ประสิทธิภาพ และ ลดการปล่อยมลพิษ มัน ความทนทาน , ความน่าเชื่อถือ, และ โดยตรง พอดี สำหรับ เดอะ ซีเอฟซีเอ เครื่องยนต์ สร้าง มัน อัน ยอดเยี่ยม ทางเลือก สำหรับ อามาร็อค เจ้าของ มองหา เพื่อ ปรับปรุง ยานพาหนะ ของพวกเขา’s ประสิทธิภาพ โดยไม่ต้อง เสียสละ อายุยืน หรือ ประสิทธิภาพ

สำหรับ ​​เชิงพาณิชย์ ผู้ใช้% 2c เดอะ เพิ่มขึ้น กำลัง และ แรงบิด ให้ เพิ่ม ผลประโยชน์ สำหรับ ​​การลากจูง และ การลาก% 2c การทำ มัน a สำคัญ ส่วนประกอบ สำหรับ ​​เหล่านั้น ใคร พึ่งพา บน ของพวกเขา อามาร็อค สำหรับงาน งานหนัก ในขณะเดียวกัน, ผู้ใช้ ส่วนตัว จะ ชื่นชม ที่ เพิ่ม ใน ประสิทธิภาพ และ เชื้อเพลิง ประหยัด, ทำให้มั่นใจ a นุ่มนวลขึ้น และ อีก สนุกสนาน การขับขี่ ประสบการณ์ ทั้ง บนถนน และ ออฟโรด

https://www.เจียงยูทูป.คอม/ผลิตภัณฑ์/เทอร์โบชาร์จเจอร์-r2s-เคพี35-10009700065-10009700102