เทอร์โบชาร์จเจอร์ GT1544S 454064 454064-5001S 028145701LV

เทอร์โบชาร์จเจอร์ GT1544S (454064 / 454064-5001S / 028145701LV) สำหรับ โฟล์คสวาเก้น T4 เครื่องขนส่ง 1.9 ทีดี (68 แรงม้า, เครื่องยนต์ เอบีแอล)

1. บทนำ

เทอร์โบชาร์จเจอร์ GT1544S เป็นส่วนประกอบคุณภาพสูงที่พัฒนาขึ้นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของ โฟล์คสวาเก้น T4 เครื่องขนส่ง รุ่นแรก 

รุ่น (1990-2003) พร้อมเครื่องยนต์ เอบีแอล ขนาด 1.9 ลิตร 68 แรงม้า กังหันรุ่นนี้เป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบซูเปอร์ชาร์จ 

ให้อัตราส่วนที่เหมาะสมระหว่างกำลังเครื่องยนต์ อัตราการประหยัดน้ำมัน และประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม

2. คุณลักษณะทางเทคนิค

หมายเลขชิ้นส่วน: 454064, 454064-5001S, 028145701LV

ประเภทกังหัน: GT1544S (เทียบเท่ากับ การ์เร็ตต์ จีที15)

การใช้งาน: โฟล์คสวาเก้น T4 (TYP7D) 1.9 ทีดี (เอบีแอล, 1995–2003)

กำลังเครื่องยนต์: 50 กิโลวัตต์ (68 แรงม้า)

แรงดันเพิ่ม: 0.5–0.7 บาร์

ประเภทตลับลูกปืน : บูชลอย (ระบายความร้อนด้วยน้ำมัน)

วัสดุใบพัด: โลหะผสมอลูมิเนียม (คอมเพรสเซอร์), เหล็กหล่อ (กังหัน)

ท่อ: ทางเข้า Ø48 มม. ทางออก Ø38 มม.

น้ำหนัก : ~4.5 กก.

3. ลักษณะการออกแบบ

กังหัน GT1544S จัดอยู่ในกลุ่มเทอร์โบขนาดเล็กที่มีรูปทรงคงที่ ขนาดกะทัดรัดทำให้มีคุณลักษณะดังต่อไปนี้:

ตอบสนองรวดเร็วที่รอบต่ำ (เทอร์โบหน่วงน้อยที่สุด)

การทำงานที่มีประสิทธิภาพในช่วง 1,800–4,000 รอบต่อนาที

การบูรณาการกับระบบ อีจีอาร์ (การหมุนเวียนก๊าซไอเสีย)

ส่วนประกอบที่สำคัญ:

ส่วนเย็น (คอมเพรสเซอร์) : ใบพัดอลูมิเนียม 11 ใบ ออกแบบมาให้ส่งลมได้มากถึง 0.12 กก./วินาที

ส่วนร้อน (กังหัน) : ตัวเรือนเหล็กหล่อพร้อมล้ออัลลอยด์ที่มีส่วนผสมของนิกเกิล ทนอุณหภูมิได้สูงถึง 850°C

ตลับหมึก (ชุดเพลา): ตลับลูกปืนไฮโดรไดนามิกที่มีการปรับสมดุลอย่างแม่นยำ (ความคลาดเคลื่อน ≤0.5 g/ซม3)

4. ความเข้ากันได้และอะนาล็อก

เทอร์โบชาร์จเจอร์เดิมมีหมายเลขทางเลือกหลายตัว:

ผู้ผลิต : การ์เร็ตต์ (ฮันนี่เวลล์)

อะนาล็อก:

บอร์กวอร์เนอร์ 5303-988-0033

ชวิทเซอร์ S2B

กรุงศรีอยุธยา 03-227-01-61

เหมาะสำหรับรุ่น:

รถโฟล์คสวาเกน ทรานสปอร์เตอร์ T4 (7D) 1.9 ทีดี (เอบีแอล, แอ๊กซ์เค)

โฟล์คสวาเกน คาราเวล (1995–2000)

เครื่องยนต์ที่คล้ายคลึงกันใน ที่นั่ง อัลฮัมบรา, ฟอร์ด กาแล็กซี่

5. สัญญาณของความผิดปกติ

อาการที่ต้องตรวจกังหัน:

สูญเสียกำลัง (เครื่องยนต์ดึงไม่เกิน 3000 รอบ/นาที)

ควันสีฟ้าจากท่อไอเสีย (การเผาไหม้น้ำมันในกังหัน)

เสียงรบกวน: เสียงนกหวีดหรือเสียงบดขณะใช้งาน

มีน้ำมันรั่วรอบท่อ

6. คำแนะนำในการปฏิบัติงาน

น้ำมัน: ใช้เฉพาะข้อกำหนด โฟล์คสวาเก้น 505.01 (สังเคราะห์ 5W-40)

ระยะเวลาเปลี่ยน : ทุกๆ 10,000-15,000 กม. (รวมไส้กรอง)

การอุ่นเครื่อง/คลายความร้อน: ปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบา 1-2 นาที ก่อนขับขี่และหลังจากจอดรถ

7.ข้อดีของ GT1544S

ความน่าเชื่อถือ: อายุการใช้งานสูงสุดถึง 200,000 กม. ด้วยการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม

ความสามารถในการซ่อมแซม: มีชุดซ่อมแซม (บูช, ซีล) ให้เลือก

ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม: สอดคล้องกับมาตรฐานยูโร 3

8. การติดตั้งและปรับแต่ง

ระหว่างการติดตั้ง สิ่งสำคัญคือ:

ตรวจสอบความสะอาดของช่องน้ำมัน

เปลี่ยนแหวนซีล

ใช้ประแจแรงบิด (แรงบิดขัน 25 นิวตันเมตร)

9. การรับประกัน

ระยะเวลารับประกันเทอร์โบใหม่โดยเฉลี่ยคือ 1-2 ปีหรือ 50,000 กม.

10. บทสรุป

GT1544S ยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับผู้เป็นเจ้าของ โฟล์คสวาเก้น T4 1.9 ทีดี โดยผสมผสานการออกแบบที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและความสมดุลของประสิทธิภาพ 

การบำรุงรักษาตามปกติจะช่วยป้องกันการสึกหรอก่อนเวลาอันควร และช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเสถียร